Bases Portuarias
En febrero de 2014 pronosticábamos, partiendo de una serie histórica mensual que arrancaba en 2004 y finalizaba en diciembre de 2013, poder sobrepasar los 11 millones de toneladas a final de año. El dato conllevaba superar en un 3 % el registro acumulado hasta el mes de diciembre de 2013 que mencionábamos en la noticia. El año cerró finalmente alcanzando 10.733.376,32 toneladas, lo que supuso un incremento final del 0,04 % sobre el volumen referido a diciembre de 2013 en aquel entonces.
La horquilla de previsiones que manejábamos entonces se movía entre los 10,8 y los 11,1 millones de toneladas para el final del año, lo que supondría, en la práctica, no haberse desviado respecto al cierre real de tráfico de 2013 tomando el valor más bajo de nuestras previsiones.
En febrero de 2014 pronosticábamos, partiendo de una serie histórica mensual que arrancaba en 2004 y finalizaba en diciembre de 2013, poder superar los 23 millones de toneladas a final de año –nuestro pronóstico en concreto arrojaba un valor máximo de horquilla de 23.401.388,68 toneladas-. El año cerró finalmente alcanzando 26.194.729,01 toneladas, lo que supuso un incremento del 9,76 % sobre el volumen referido y arroja una desviación de 2,7 millones de toneladas al alza sobre nuestras previsiones.
En marzo de 2014 pronosticábamos, partiendo de una serie histórica mensual que arrancaba en 2004 y finalizaba en diciembre de 2013, descender hasta los 3,9 millones de toneladas a final de año. Ese valor se correspondía con el más bajo de la horquilla que manejábamos y que tenía, a su vez, un valor en el extremo más alto de 4.407.803,33 toneladas. El año cerró finalmente alcanzando 4.514.438,36 toneladas, lo que supuso arroja una desviación de 2,36 puntos porcentuales a la baja de nuestras previsiones.
En marzo de 2014 pronosticábamos, partiendo de una serie histórica mensual que arrancaba en 2004 y finalizaba en diciembre de 2013, que el tráfico se movería en una horquilla que oscilaría entre las 985.000 y el 1.077.000 toneladas a final de año. El año 2013 cerró finalmente en 1.148.093,50 toneladas, lo que supuso una desviación de unas 70.000 toneladas a la baja de nuestras previsiones.
En marzo de 2014 pronosticábamos, partiendo de una serie histórica mensual que arrancaba en 2004 y finalizaba en diciembre de 2013, que el tráfico podía descender hasta los seis millones de toneladas. El año 2014 cerró finalmente en 6.366.705,72 millones toneladas mientras que 2013 lo hizo en 7,2 millones de toneladas, lo que supuso un descenso del 11 % sobre el volumen referido y arroja una desviación del orden de 300.000 toneladas al alza de nuestras previsiones.
En marzo de 2014 pronosticábamos, partiendo de una serie histórica mensual que arrancaba en 2004 y finalizaba en diciembre de 2013, que el tráfico podía crecer hasta los veinte millones de toneladas -20,620.865,49 millones de toneladas en realidad-. El año 2014 cerró finalmente en 20.833.838,28 millones toneladas, lo que supuso una mínima desviación respecto a nuestras previsiones.
En marzo de 2014 pronosticábamos, partiendo de una serie histórica mensual que arrancaba en 2004 y finalizaba en diciembre de 2013, que el tráfico podía descender hasta los 4,6 millones de toneladas. Paralelamente mencionábamos un valor de horquilla para el pronóstico más optimista de 4,9 millones de toneladas advirtiendo que esperábamos pudiera ser corregido al alza conforme se avanzara en el año, como así ocurrió finalmente. El año 2014 cerró en 5.556.689,50 millones toneladas, lo que supuso repetir prácticamente el valor del año precedente y corroborar ese comportamiento esperado.
En marzo de 2014 pronosticábamos, partiendo de una serie histórica mensual que arrancaba en 2004 y finalizaba en diciembre de 2013, que el tráfico podía crecer hasta superar los 28 millones de toneladas nuevamente. Por otro lado, en el cuerpo de la previsión mencionábamos que incluso podría acercarse a los 30 millones de toneladas -29.511.061,07 toneladas realmente-. El año cerró finalmente en 29.461.079,41 millones toneladas, lo que no arroja prácticamente desviación respecto a nuestras previsiones.
En marzo de 2014 pronosticábamos, partiendo de una serie histórica mensual que arrancaba en 2004 y finalizaba en diciembre de 2013, que el tráfico podía superar los 62 millones de toneladas -63,4 millones de toneladas en el valor más alto de la horquilla que manejábamos-. Por otro lado, en la entrada mencionábamos un incremento del 4 % sobre el dato previsto de cierre en 2013. El año 2014 cerró finalmente en 65.874.658,37 millones toneladas mientras que 2013 lo hizo en 60.364.560,73 millones de toneladas, lo que supuso un incremento 9 % y una desviación respecto a nuestras mejores previsiones de 2,4 millones de toneladas.