Bases Portuarias
La semana pasada abordamos el ¿inminente? despliegue del sistema de indicadores que permitirá medir regularmente "el grado de avance o cumplimiento de las metas del nuevo marco estratégico del sistema portuario de interés general" -objeto del contrato del pliego de prescripciones técnicas del OPPE-. Hasta que conozcamos los detalles no cabe elucubrar sobre la manera en que se concretará, pero como el asunto era algo así como una margarita en la que cada pétalo representaba una duda y a ratos nos hemos entretenido intentando deshojarla -en el contexto de nuestra solución para el marco de referencia perfeccionado para la previsión de tráficos con regularidad anual-, quizá os resulte ameno leer sobre los interrogantes que nos surgían mientras lo hacíamos.
Teniendo como referencia lo que aparecía en el Marco antes de que maquetasen ¿este año? una versión diferente con un ¿capítulo? adicional, en nuestra cabeza existía una determinada configuración de líneas, objetivos, metas e indicadores. Ciento veintidós indicadores para ser exactos. Que ubicábamos terminarían siendo más cuando se procediese a definirlos. Así que nos saltamos ese pétalo a la espera de saber cuándo podríamos arrancarlo.
Después se agregó ese último capítulo con la relación de metas y tuvimos que darle una vuelta conceptual a lo que conocíamos porque en las tablas aparecían:
No era terrible, pero contando que programo y pienso en términos de cómo sería una herramienta que permitiese gestionar el despliegue, resultó un pelín desconcertante.
Llegamos al final con otros pétalos que no nos atrevimos tampoco a arrancar. Las dudas más importantes continúan siendo si el nuevo Marco dejará de lado los indicadores de seguimiento actuales (CMI, específicos de cada Autoridad, comunes del sistema, etc.) o si los nuevos indicadores solo se reportarán en el contexto del Plan de Empresa. Y son preguntas clave porque determinarán la manera en que los puertos podrán comunicar sus progresos y difundir los resultados entre sus grupos de interés.
En breve tendremos las respuestas y por fin veremos qué pétalos quedan en la flor y cuales dejan de estarlo.
"Cuando el camino inseguro es, mejor esperar debemos".
Maestro Yoda
¡Hasta la semana que viene!
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Eduardo Oviedo es el Director y fundador de Bases Portuarias. Emprendedor, cree en la tecnología como medio para resolver problemáticas de negocio. Estudió CC. Empresariales y tiene un Master en Transporte y Gestión Logística por la Universidad de Oviedo. Ha trabajado en las Autoridades Portuarias de Barcelona y de Gijón así como consultor.
