Bases Portuarias
La Intervención General de la Administración del Estado (IGAE) realiza auditorías periódicas a las Autoridades Portuarias, enfocándose en el cumplimiento legal, la eficiencia económica y la correcta gestión del dominio público portuario. Estos informes, fundamentales para el control del sistema portuario estatal, detectan áreas de mejora en contratación y aprovechamiento de recursos.
¿Y este arranque? Fácil: nos ha llegado que se están realizando las correspondientes auditorías y que se están solicitando en ellas indicadores de aprovechamiento de las infraestructuras. Ya los tenemos calculados para una Autoridad Portuaria como parte del sistema estadístico avanzado y, como mínimo, es seguro que lo haremos para dos más en breve. Y, en algún momento, también para el resto de Autoridades Portuarias que participan en el piloto que tenemos en marcha.
Me parecía buena idea comentarlo aquí porque me consta que hay personas suscritas que pertenecen a Departamentos de Dominio Público de varias Autoridades, y me resulta más cómodo y rápido hacerme eco así.
Tiene además sentido porque, previsiblemente, superado el ecuador fijado por el Marco para 2025, conocido su último rumbo hasta 2030 y confirmadas nuestras soluciones para las últimas de sus metas, entraremos en un nuevo impasse en el que no habrá muchas más noticias que poder comentar al margen de novedades sobre el piloto, etc. Sí, es cierto que para el año que viene tenemos previsto un nuevo salto que, aunque tiene relación con las cosas del Marco, este no contempla. Ya os lo contaré cuando toque.
Pero, entre medias, los impulsos, fuera de las iniciativas que intentamos promover, no dependen de nosotros. Así que lo más que cabe esperar es que nos mantengamos atentos y poco más. Habrá cambios en los gobiernos autonómicos, en órganos de gobierno y de gestión, y comenzará un nuevo ciclo en el que las nuevas personas nombradas, legítimamente reclamarán tener tiempo, como lo tuvieron las personas que les precedieron.
¿Insistiremos de nuevo con las mismas cosas de las que ya hemos hablado? No es la intención. Lo haremos, como mucho, sobre lo que estemos haciendo y sobre asuntos que todavía no hemos tocado, que en mi opinión también son importantes, pero que el Marco no se ha atrevido a abordar. Eso tendrá que esperar, como pronto, a la próxima semana.
¡Hasta la semana que viene!
Buenos días,
Como recordaréis, estamos al tanto de los retos planteados por el Marco Estratégico desde su etapa de borrador, en 2018. Tras su aprobación definitiva a finales de 2022, revisamos los objetivos y metas fijados para 2025 y 2030 y ese mismo año pusimos a disposición de las Autoridades Portuarias la solución para dotarse del Marco de referencia para previsión de tráficos exigido antes de acabar 2025.
La solución ya se diseñó teniendo en cuenta una segunda meta con horizonte 2030, que solicita al 100% de las Autoridades Portuarias la implantación de un servicio estadístico avanzado de oferta y demanda.
Pero, para evitar hipotéticos solapamientos con posibles iniciativas a nivel de sistema, decidimos esperar a que arrancase la segunda etapa, la que da paso a las metas finales que plantea el Marco, y conocer el resultado de la revisión intermedia prevista para 2025. Y dado que esta revisión no introduce cambios en este punto, nos pusimos a trabajar y queremos trasladaros que ya tenemos disponible el desarrollo específico.
La solución incorpora ya, como no podía ser de otra manera, las capacidades de inteligencia artificial de las que venimos hablando. Eso significa que conoce en todo momento, para analizar resultados o responder a preguntas:
Pero también muchas otras variables en un contexto de análisis que queda fuera del alcance de cualquier persona. De hecho, conoce perfectamente qué plantea para cada Autoridad el Marco Estratégico, incluyendo, por ejemplo, la meta que solicita incrementar en un 20% respecto a 2019 el grado de aprovechamiento de las infraestructuras -muelles y superficies de almacenamiento-.
Algunos ya estaréis al tanto por correo directo de esto que contamos, pero para quienes no lo estéis y tengáis interés en conocer más, podéis poneros en contacto utilizando el formulario y lo vemos en directo. La verdad es que impresiona.
Y si dedicamos una entrada ahora al asunto es, sobre todo, porque toca reportar el cumplimiento de metas relacionadas con el Marco Estratégico en el contexto de los Planes de Empresa.
¡Hasta la semana que viene!
PD: sobre las consecuencias de la nueva guerra -sobre todo por el cierre del Estrecho de Ormuz y las posibles represalias comerciales para España-, estamos pendientes. Este año ya volvimos a incluir un escenario arancelario en los Marcos de referencia para previsión de tráficos que hemos calculado, pero no descartamos actualizarlos cuando se confirmen anuncios.
Buenos días,
Hace veinte días anunciaba que, en vista de cómo arrancaba el año, modificábamos nuestra hoja de ruta para adelantar la incorporación de funcionalidades de inteligencia artificial en producto.
Pues bien, ya es una realidad: desde ayer, la aplicación que da acceso a todas las Bases de Datos que forman parte de nuestro catálogo cuenta con un asistente de inteligencia artificial capaz de comprender los resultados de una consulta, llevar a cabo un análisis preliminar e interactuar con el usuario para completar el objetivo que se le solicite o guiarle para obtener la información que pretende conseguir.
Yo diría que vamos rápido, ¿no? Además, el resultado está siendo tan bueno que ha inspirado a algunos clientes y desean poder contar con algo similar para actuar sobre sus propios activos de datos.
Tocaba dar un giro con una buena noticia que cambiase un poco el tono después de la mala noticia de la semana pasada.
Este avance es el punto de partida de una línea de trabajo proyectada a tres años vista, así que será habitual que dedique alguna entrada a cosas relacionadas.
De otro lado, nos llegan los primeros correos de Autoridades solicitando apoyo para las previsiones correspondientes al Plan de Inversiones y al Plan de Empresa, así que ya arranca la campaña en la que informamos de novedades sobre nuestra solución para proporcionarles el preceptivo Marco de referencia para previsión de tráficos versión 2027. Si recordáis, esta versión pasa a incluir ya el Resumen que solicita el Plan de Empresa, además de las previsiones por grupos estadísticos y naturalezas —y, para algunas, también los cálculos para terminales portuarias ya con toda seguridad. Es decir, los cálculos completos.
¡Hasta la semana que viene!
Buenos días a todos,
La semana hablaba de los planes de Microsoft sobre inteligencia artificial para sus herramientas, que engloban también las de productividad empresarial, como lo son las que tenemos en nuestras oficinas -MS Office-. Hoy, salto a una dimensión diferente para hablaros de un problema que está sobre la mesa de los hiperescaladores para el que deben encontrar una solución en no menos de cinco años -aunque a ese plazo le concedo dos años de margen que probablemente no tengan antes del drama-.
Un hiperescalador es el que diseña, implementa y opera infraestructuras de centros de datos a gran escala, que son los que emplea la inteligencia artificial para:
Y son muy, muy costosos. Tanto que la inversión comprometida por parte de las empresas del ecosistema IA se encuentra bajo la lupa de los inversores. Principalmente, porque el hardware utilizado, sobre todo para el entrenamiento, será obsoleto en no más de cinco años. Y cuando alcance el final de su vida útil, el valor residual será cero y tendrá que ser sustituido.
Eso sitúa a las empresas que están realizando las inversiones en una carrera para rentabilizar el esfuerzo en un plazo de cinco años cuando no de tres.
Una carrera en la que todos saben que habrá un ganador y muchas posibilidades de perder lo invertido para todos los demás.
Y no está claro cómo conseguirán retornos positivos bajo el actual modelo de negocio. Para muestra, un botón: la versión de acceso a ChatGPT es gratuita y la más cara de 200 $ mensuales. Sin embargo, empezar con un saludo o terminar dando las gracias al agente le supone millones de dólares anuales en inferencia a OpenAI.
Evidentemente aquí la apuesta se centra en incrementar la base de usuarios y encontrar después la manera de rentabilizar la inversión, pero el tiempo corre y si no lo consiguen pronto no podrán hacer frente a la renovación del hardware, sin ir más lejos.
Eso ya dejando a un lado otros costes, que también son millonarios, como el de energía, agua o personal especializado.
Puedo entender que, desde Europa, esta urgencia se vea de forma diferente, pero esto no es investigación básica ni recibe inversión a fondo perdido. La regla es diferente fuera de nuestras fronteras.
Espero que os haya resultado útil esta perspectiva sobre los retos, ya no de nosotros, como usuarios de la inteligencia artificial, sino de las empresas que la desarrollan.
¡Hasta la semana que viene!
El blog de Bases Portuarias recoge la actualidad de la firma junto con temas relacionados con el mundo de la empresa y su gestión en general. Se actualiza, semanalmente - intentamos que coincida con los martes o los míercoles-, con una nueva entrada.
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Eduardo Oviedo es el Director y fundador de Bases Portuarias. Emprendedor, cree en la tecnología como medio para resolver problemáticas de negocio. Estudió CC. Empresariales y tiene un Master en Transporte y Gestión Logística por la Universidad de Oviedo. Ha trabajado en las Autoridades Portuarias de Barcelona y de Gijón así como consultor.
