Bases Portuarias

Comenzamos a calcular los preceptivos Marcos de referencia para previsión de tráficos

Buenos días a todos,

Ayer terminamos el tratamiento de los datos de demanda preceptivos para poder calcular el Marco de referencia para previsión tráficos de cada una de las Autoridades Portuarias para las que trabajamos y hoy nos ponemos a ello en una campaña que se extenderá aproximadamente a lo largo de las cuatro próximas semanas. Así que para esta semana me ha parecido buena idea simplemente realizar una recopilación de los temas que hemos tratado hasta la fecha en las diferentes entradas relacionadas con el Marco Estratégico del sistema portuario que hemos publicado desde finales de julio del año pasado. Y si por lo que sea quisierais leer de nuevo alguna de ellas, con un enlace que conduce a una entrada del blog correspondiente:

1. El Marco Estratégico del sistema portuario de interés general 🔗
   Introducción general al Marco Estratégico, sus fundamentos y objetivos.
2. Medidas del Marco Estratégico: objetivos generales de gestión y metas prefijadas (parte I 🔗 y parte II 🔗)
   Explicación detallada de las metas y objetivos planteados en el Marco Estratégico.
3. El mecanismo de despliegue y seguimiento (parte I 🔗 y parte II 🔗)
   Descripción de cómo se supervisa el avance y cumplimiento de las metas.
4. Autoridades Portuarias con marco de referencia perfeccionado para la previsión de tráficos (parte I 🔗, parte II 🔗 y parte III 🔗)
   La previsión de tráficos conforme al Marco Estratégico.
5. Hacia una revisión de la gobernanza portuaria 🔗
   Reflexión sobre la estructura de gobernanza en los puertos y posibles cambios.
6. La incorporación de la Inteligencia Artificial al Marco Estratégico (parte I 🔗 y parte II 🔗)
   Análisis del papel de la IA en la modernización del sector portuario.
7. Navegando entre transformaciones 🔗
   Revisión de los cambios estructurales que el Marco Estratégico pretende lograr.
8. La transformación energética 🔗
   Impacto del Marco Estratégico en la transición energética del sistema portuario.
9. La transformación del capital humano 🔗
   Cambios estructurales que persigue el Marco de los recursos humanos con que cuenta cada puerto.
10. La recopilación de indicadores (parte I 🔗 y parte II 🔗)
    El papel de los indicadores en el despliegue del Marco.
11. La Paradoja de Zenón y el Marco Estratégico (parte I 🔗, parte II 🔗 y parte III 🔗)
    Reflexiones sobre los retrasos en el despliegue del Marco y su posible solución.
12. La solución a la desconexión entre metas e indicadores 🔗
    Análisis del desajuste entre metas y los indicadores definidos.
13. Gobernanza portuaria y transformación organizativa: desafíos y oportunidades 🔗
    Evaluación del impacto del Marco en la estructura organizativa de las Autoridades Portuarias.
14. 2025: el primer año importante del Marco Estratégico 🔗
    Repaso al primer año en el que vence el primer gran conjunto de metas prefijadas.
15. Los Planes Estratégicos en el contexto del Marco Estratégico (parte I 🔗 y parte II 🔗)
    Reflexión sobre la pertinencia de los Planes Estratégicos en el contexto de un Marco aprobado.

La semana que viene ya habremos entregado con seguridad Marcos de referencia para previsión de tráficos a las primeras Autoridades de cara a sus Planes de Empresas 2026. Y como seguramente surjan cosas, os las iremos contando conforme se vayan sucediendo.

¡Hasta la semana que viene!