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Marco Estratégico del sistema portuario de interés general: la transformación del capital humano


Por Eduardo Oviedo | 30/10/2024 | Etiquetas: Marco Estratégico del sistema portuario de interés general, Objetivos generales de gestión, Indicadores, Metas prefijadas, Mecanismo de despliegue y seguimiento, Transformaciones, Transformación del capital humano, Inteligencia Artificial, Método cualitativo, Autoridades Portuarias con marco de referencia perfeccionado para la previsión de tráficos con regularidad anual, Instrumentos de planificación portuaria, Plan de Empresa


Hasta la semana pasada nos hemos centrado en dos de las tres grandes transformaciones que persigue el nuevo Marco para el conjunto del sistema portuario en el horizonte del año 2030: la digital y la energética. Nos quedaría entonces la que en realidad, permitirá en último término que las anteriores resulten posibles: la transformación del capital humano. Veamos lo que dice al respecto el documento aprobado ya en su introducción:

"Conforme al marco legal que regula el sistema portuario de interés general, corresponde al Marco Estratégico del sistema portuario, fijar las necesidades de sus recursos humanos. Obedece este precepto a una lógica correlación entre los objetivos que se persiguen y los recursos que se requieren para alcanzarlos. Es preciso dejar claro que sin una sustancial renovación y reestructuración del capital humano de los organismos portuarios no será posible alcanzar las metas establecidas en el propio Marco Estratégico. La profunda transformación de las actividades y procesos dígito-operacionales, energético-ambientales y socio-estructurales, necesaria para hacer frente a los desafíos que se presentan a medio plazo, obliga a reorientar con urgencia el talento y las capacidades de las personas que trabajan en el sector público portuario para acomodarlas a nuevos perfiles avanzados."

FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN CONTINUA

El Marco hace hincapié en la necesidad de una capacitación constante. La evolución tecnológica y la sostenibilidad requieren que las personas desarrollen nuevas habilidades, desde el uso de plataformas digitales hasta la gestión eficiente de recursos sostenibles. La clave estará en tener personal que pueda adaptarse a estos cambios.

Además, se promueve la formación continua en competencias digitales. Algo que resulta indispensable para mantener la competitividad del sistema al ritmo que demandan tecnologías que avanzan a toda velocidad.

ATRACCIÓN Y RETENCIÓN DE TALENTO

Atraer y retener talento será el pilar sobre el que poder edificar un sistema portuario renovado sobre las bases del actual. Para que el sistema pueda evolucionar, necesitará profesionales que aporten ideas y experiencia en áreas clave. Será crucial crear un entorno que incentive su desarrollo en condiciones que hagan que quieran formar parte del futuro de cada uno de los puertos. Los puertos deben convertirse en lugares donde el talento quiera desarrollarse y contribuir a su progreso.

CULTURA ORGANIZACIONAL ADAPTATIVA

Finalmente, el Marco sugiere fomentar una cultura organizacional adaptativa. Los puertos deben ser flexibles y abiertos a la innovación, permitiendo que las personas puedan experimentar, aprender de nuevas tecnologías y colaborar en la búsqueda de soluciones eficientes. Una cultura que apoye la adaptación al cambio asegura que las transformaciones, ya sean contingentes o permanentes, se implementen sin obstáculos. La innovación requiere una mentalidad dispuesta a cambiar, aprender y colaborar.

NUESTRA OPINIÓN

Creemos que invertir en capital humano es tan importante como invertir en infraestructura. Sin personas preparadas y motivadas, las innovaciones tecnológicas y las mejoras en sostenibilidad no tendrán el impacto deseado. Es necesario un equilibrio entre tecnología y talento para construir un sistema portuario fuerte y resiliente.

¿Cómo afrontáis vosotros estos retos en el área de los recursos humanos en vuestro puerto? No dejéis de escribirnos si os apetece compartir vuestra opinión. Nos encantará hacernos eco de lo que nos hagáis llegar sobre este asunto.

¡Hasta la próxima semana!











Marco Estratégico del sistema portuario de interés general: la transformación energética


Por Eduardo Oviedo | 23/10/2024 | Etiquetas: Marco Estratégico del sistema portuario de interés general, Objetivos generales de gestión, Indicadores, Metas prefijadas, Mecanismo de despliegue y seguimiento, Transformaciones, Transformación energética, Inteligencia Artificial, Método cualitativo, Autoridades Portuarias con marco de referencia perfeccionado para la previsión de tráficos con regularidad anual, Instrumentos de planificación portuaria, Plan de Empresa


Esta semana queremos centrarnos en uno de los temas clave del Marco Estratégico del sistema portuario: la transformación energética. Con el foco puesto en la sostenibilidad, el Marco establece una hoja de ruta clara para reducir la huella de carbono de los puertos, promoviendo el uso de energías renovables y tecnologías más limpias.

Hacia un puerto más sostenible

El Marco reconoce la necesidad urgente de que los puertos españoles se transformen para contribuir a los objetivos de descarbonización y reducción de emisiones, alineados con las políticas europeas de sostenibilidad y la transición energética. Esto incluye la promoción de combustibles alternativos como el GNL (Gas Natural Licuado) y la electrificación de las operaciones portuarias, para reducir la dependencia de combustibles fósiles.

Un aspecto clave es el impulso de la energía eólica y solar para abastecer las infraestructuras portuarias, maximizando la eficiencia energética a través de sistemas inteligentes que monitoricen y optimicen el consumo. La meta es que los puertos no solo reduzcan sus propias emisiones, sino que se conviertan en nodos energéticos capaces de abastecer a otros actores del entorno logístico, como el transporte terrestre.

Nuestra perspectiva

Desde nuestra empresa, creemos que la transformación energética es un pilar esencial para asegurar ese futuro de competitividad sostenible para el sistema portuario. La transición hacia energías renovables y la mejora de la eficiencia energética no son solo retos tecnológicos, sino también estratégicos. La clave estará en implementar soluciones de forma coherente y planificada, garantizando que las inversiones realizadas mañana generen beneficios tangibles a medio y largo plazo.

Aunque la adopción de nuevas tecnologías energéticas puede implicar desafíos, está claro que se trata de un paso ineludible para alinearnos con las tendencias globales de sostenibilidad y competitividad. La colaboración entre las Autoridades Portuarias, el sector privado y las instituciones públicas será fundamental para avanzar en esta dirección.

¿Qué opináis sobre la transformación energética de los puertos? Si os apetece escribirnos, nos encantaría conocer vuestra visión acerca de cómo este proceso marcará el futuro del sector.

¡Hasta la próxima semana!











Marco Estratégico del sistema portuario de interés general: navegando entre transformaciones


Por Eduardo Oviedo | 17/10/2024 | Etiquetas: Marco Estratégico del sistema portuario de interés general, Objetivos generales de gestión, Indicadores, Metas prefijadas, Mecanismo de despliegue y seguimiento, Transformaciones, Inteligencia Artificial, Método cualitativo, Autoridades Portuarias con marco de referencia perfeccionado para la previsión de tráficos con regularidad anual, Instrumentos de planificación portuaria, Plan de Empresa


La semana pasada quedé en profundizar en las transformaciones y la manera en que se plantean. Pensaba concretamente en una distinción entre contingentes y permanentes. Sobre todo porque resulta clave en un entorno portuario tan dinámico como el nuestro, donde ahora que está aprobado el Marco, habrá que encontrar un equilibrio esencial entre ocuparse de lo urgente mientras que se empieza a mirar hacia el futuro.

¿Qué son las transformaciones contingentes?

Las transformaciones contingentes son respuestas temporales a circunstancias inesperadas, como el aumento repentino de la demanda, nuevas regulaciones o situaciones de emergencia, como lo fue la pandemia. Por ejemplo, muchos puertos han adoptado soluciones tecnológicas temporales para gestionar picos de tráfico, ajustando sus operaciones sin alterar su estructura de fondo. Unas medidas vitales para mantener su operativa diaria en esas condiciones excepcionales.

Transformaciones permanentes

Por otro lado, las transformaciones permanentes cambian la estructura del sistema portuario de forma profunda y duradera. La revisión de la gobernanza o la introducción de nuevas tecnologías que buscan mejorar la sostenibilidad y la eficiencia son ejemplos de transformaciones enfocadas a crear un sistema portuario más competitivo y robusto a largo plazo. Por eso resulta necesario un lugar donde se piense en esos términos, como el nuevo Marco, ideado para evolucionar el sistema portuario en una escala diferente.

Encontrando el equilibrio

El verdadero desafío es encontrar un equilibrio entre estos dos tipos de transformaciones. Los puertos deben ser ágiles ante los desafíos contingentes, sin perder de vista las metas permanentes que definirán su futuro. La reciente creación del Foro Permanente Puerto-Ciudad en Santander es un ejemplo perfecto de cómo integrar la necesidad inmediata de colaboración con una meta a largo plazo, como la sostenibilidad y el desarrollo urbano.

Nuestro enfoque

Desde nuestra empresa, hemos adaptado nuestras soluciones para atender ambos frentes. En un principio nos centramos en lo contingente. Pero ahora, tras la aprobación del Marco, trabajamos activamente para ayudar a los puertos a avanzar hacia sus objetivos permanentes, como la innovación, la eficiencia, y la sostenibilidad.

¿Qué retos creéis que enfrentarán vuestros puertos en esta búsqueda de equilibrio? Si queréis explorar cómo podemos ayudaros a implementar estas transformaciones, no dudéis en contactarnos.

¡Hasta la próxima semana!











La incorporación de la Inteligencia Artificial al Marco Estratégico del sistema portuario de interés general (II)


Por Eduardo Oviedo | 9/10/2024 | Etiquetas: Marco Estratégico del sistema portuario de interés general, Objetivos generales de gestión, Indicadores, Metas prefijadas, Mecanismo de despliegue y seguimiento, Inteligencia Artificial, Método cualitativo, Autoridades Portuarias con marco de referencia perfeccionado para la previsión de tráficos con regularidad anual, Instrumentos de planificación portuaria, Plan de Empresa


La semana pasada hicimos hueco entre las entradas dedicadas al Marco para introducir una reflexión sobre el impacto de la inteligencia artificial (IA) sobre la Infoestructura. No olvidemos que al fin y al cabo, es el propio Marco el que eleva su rango de importancia al nivel de las infraestructuras y los servicios -página 6 del documento-.

Supongo entonces que la cuestión final no será tanto incorporarla, sino en cómo hacerlo de manera coherente evitando disrupciones innecesarias tanto en el presente como en el futuro. En ese sentido nos gustaría compartir con vosotros el enfoque que utilizamos para intentarlo. Y para que no parezca que se trata de una ocurrencia, parafraseo un consejo que aparecía en un correo del 22 de noviembre de 2023 circunscrito a la solución para la meta Autoridades Portuarias con marco de referencia perfeccionado para la previsión de tráficos con regularidad anual: la tecnología, cuando se implementa correctamente, tiene la capacidad de madurar con el tiempo sin perder funcionalidad.

Primer Foro Permanente Puerto-Ciudad


Dejamos a un lado la IA -por lo menos durante un momento-, para hacernos eco de una noticia del lunes de esta misma semana: Santander ha constituido el primer Foro Permanente Puerto-Ciudad. Siendo una de las metas prefijadas para el 100% de las Autoridades Portuarias para 2025, es un precedente importante que quizá sirva de modelo a otros puertos. En ese sentido lo contamos aquí.

La semana que viene creo que hablaremos un poco más acerca de transformaciones y la manera en que se plantean. Será un poco más conceptual, pero proporcionará contexto al consejo de hoy.

P.D: estamos un tanto expectantes acerca de avances en el despliegue así que vamos un tanto con el freno de mano echado hasta que veamos señales que nos permitan volver a acelerar.












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El blog de Bases Portuarias recoge la actualidad de la firma junto con temas relacionados con el mundo de la empresa y su gestión en general. Se actualiza, semanalmente - intentamos que coincida con los martes o los míercoles-, con una nueva entrada.

En cuanto al contenido, eres libre de utilizarlo sin ningún tipo de restricción. Te agradeceríamos eso si, nos citases llegado el caso y colocases un enlace que apunte al texto original.





Fotografía de Eduardo Oviedo, Socio Director de Bases Portuarias

Eduardo Oviedo es el Director y fundador de Bases Portuarias. Emprendedor, cree en la tecnología como medio para resolver problemáticas de negocio. Estudió CC. Empresariales y tiene un Master en Transporte y Gestión Logística por la Universidad de Oviedo. Ha trabajado en las Autoridades Portuarias de Barcelona y de Gijón así como consultor.

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