Bases Portuarias
Buenos días,
La semana pasada compartí una primera interpretación de la revisión intermedia de Puertos del Estado del Marco Estratégico. En esta segunda entrega (2/4) entro un poco más en el detalle de los cambios y qué significan en la práctica.
Ya comenté que la revisión se declara como una revisión de forma y se centra en corregir ambigüedades interpretativas y desajustes de calendario con la vista fijada ya en 2030.
1) ¿Qué se persigue con la nueva redacción de metas e indicadores?
El documento reconoce que muchas metas e indicadores se enunciaron de forma genérica difiriendo a un trabajo posterior la definición exacta según disponibilidad real de datos y mejor parametrización. La revisión se utiliza entonces para precisar referencias de cara a facilitar el seguimiento a escala sistema.
2) La reprogramación para 2030 aplica una lógica:
3) Se distingue entre medir cumplimiento y avance:
4) ¿Cómo se materializa el cambio de redacción?
Próximas entregas (para completar las 4)
En paralelo, ya he empezado a tener las primeras videoconferencias para mostrar las capacidades de inteligencia artificial de nuestra herramienta de consulta a Bases de Datos y no puede ser más gratificante la acogida.
¡Hasta la semana que viene!
Buenos días,
Puertos del Estado ha publicado la Revisión intermedia (2025) del Marco Estratégico del sistema portuario de interés general. El mensaje de fondo es claro: no hay un cambio de modelo, sino una puesta a punto del seguimiento (metas, indicadores y calendario) para llegar a 2030 con un control más realista, homogéneo y comparable.
1) Qué cambia (y qué no)
2) Por qué se reprograman metas a 2030
El informe reconoce varias causas, entre ellas:
3) El cambio más importante: seguimiento “de verdad” (metas + indicadores)
4) Qué esperar en 2026
5) Lectura práctica
Más que una “rebaja de ambición”, la revisión parece un ajuste para asegurar trazabilidad: definir bien qué se mide, cómo se mide y con qué datos; y alinear el calendario con la realidad de implantación. El horizonte 2030 se refuerza como el punto de control principal, sin renunciar a evidenciar avances ya logrados.
Pero sí, confieso que leer en el texto cosas como que el plazo era demasiado corto -llevamos tres años desde la aprobación- para plantearse alcanzar hitos intermedios y metas, me hizo levantar las dos cejas.
En todo caso, el mensaje práctico es claro: el horizonte 2030 sigue siendo la referencia, el foco se desplaza a medir mejor y a reportar de forma más sistemática, y 2026 será el año de pruebas de esa nueva manera de hacer seguimiento. En próximas entradas iré desgranando qué implica esto para las metas ligadas a la previsión de tráficos y al sistema estadístico avanzado de oferta y demanda.
¡Hasta la semana que viene!
Buenos días,
Hace veinte días anunciaba que, en vista de cómo arrancaba el año, modificábamos nuestra hoja de ruta para adelantar la incorporación de funcionalidades de inteligencia artificial en producto.
Pues bien, ya es una realidad: desde ayer, la aplicación que da acceso a todas las Bases de Datos que forman parte de nuestro catálogo cuenta con un asistente de inteligencia artificial capaz de comprender los resultados de una consulta, llevar a cabo un análisis preliminar e interactuar con el usuario para completar el objetivo que se le solicite o guiarle para obtener la información que pretende conseguir.
Yo diría que vamos rápido, ¿no? Además, el resultado está siendo tan bueno que ha inspirado a algunos clientes y desean poder contar con algo similar para actuar sobre sus propios activos de datos.
Tocaba dar un giro con una buena noticia que cambiase un poco el tono después de la mala noticia de la semana pasada.
Este avance es el punto de partida de una línea de trabajo proyectada a tres años vista, así que será habitual que dedique alguna entrada a cosas relacionadas.
De otro lado, nos llegan los primeros correos de Autoridades solicitando apoyo para las previsiones correspondientes al Plan de Inversiones y al Plan de Empresa, así que ya arranca la campaña en la que informamos de novedades sobre nuestra solución para proporcionarles el preceptivo Marco de referencia para previsión de tráficos versión 2027. Si recordáis, esta versión pasa a incluir ya el Resumen que solicita el Plan de Empresa, además de las previsiones por grupos estadísticos y naturalezas —y, para algunas, también los cálculos para terminales portuarias ya con toda seguridad. Es decir, los cálculos completos.
¡Hasta la semana que viene!
Buenos días a todos,
He echado un vistazo a noticias que pudieran estar relacionadas con el Marco Estratégico y, salvo una sobre la aprobación del Plan Estratégico 2035-2045 de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, nada más reseñable.
Por otro lado, parece que hemos asimilado el nuevo grado de inestabilidad alcanzado tras la noticia de Venezuela e Irán. Me preguntaba si habrá algún punto de inflexión respecto a la geopolítica en 2026 y he visto que algunos analistas lo sitúan alrededor de noviembre, de cara a las elecciones de mitad de mandato en Estados Unidos.
Son las elecciones que se celebran el martes siguiente al primer lunes de noviembre, cada dos años, en el punto medio de la legislatura presidencial. Se renuevan los 435 escaños de la Cámara de Representantes y una parte del Senado. A partir de ahí, el presidente entra en la fase en la que trabaja para su reelección y tratará de centrar la atención de la opinión pública en los resultados conseguidos, evitando anuncios que opaquen esa estrategia.
Hasta entonces, todo apunta a que seguiremos conviviendo con ruido geopolítico. En nuestro caso no cambia lo esencial: apretar los dientes, seguir trabajando de manera impertérrita en el despliegue del Marco y en nuestras soluciones de inteligencia artificial, y llegar preparados a ese horizonte.
¡Hasta la semana que viene!
El blog de Bases Portuarias recoge la actualidad de la firma junto con temas relacionados con el mundo de la empresa y su gestión en general. Se actualiza, semanalmente - intentamos que coincida con los martes o los míercoles-, con una nueva entrada.
En cuanto al contenido, eres libre de utilizarlo sin ningún tipo de restricción. Te agradeceríamos eso si, nos citases llegado el caso y colocases un enlace que apunte al texto original.
Eduardo Oviedo es el Director y fundador de Bases Portuarias. Emprendedor, cree en la tecnología como medio para resolver problemáticas de negocio. Estudió CC. Empresariales y tiene un Master en Transporte y Gestión Logística por la Universidad de Oviedo. Ha trabajado en las Autoridades Portuarias de Barcelona y de Gijón así como consultor.
